دنده عقب، تو دیوار! | بررسی بازی V-Rally 4

تلاشی نافرجام برای مجموعه‌ای که دوستش داشتیم!

سبک ریسینگ از آن دسته سبک‌هایی است که بازی های مطرحش، فراوانی چندان بالایی ندارد و در چند سال اخیر شاهد دو قطبی بودن رقابت در این عرصه بوده‌ایم. به هر حال هر چه که بوده و هر اقدامی که صورت گرفته، چندان بر نتیجه‌ی کار تاثیرگذار نبوده و برای طرفداران پر و پا قرص ریسینگ و حتی منتقدین هیچ نامی بزرگتر از Forza و GT مطرح نبوده است. در سالیان نه چندان دور و نسل‌های قبل‌تر اما این گونه نبود و ژانر ریسنگ از نظر کمیت چنته‌ی پرتری داشت. امروزه سری Dirt را به عنوان سردمدار سبک مسابقه‌ای رالی می‌شناسند در حالی که سال‌ها پیش سه‌گانه‌ی خوش‌نامی وجود داشت که از عرضه‌ی آخرین نسخه‌اش بیش از 15 سال می‌گذرد. V-Rally یک نام شناخته شده در سبک مذکور و یک سه‌گانه ماندگار است که Eden Studios آخرین شماره‌اش را در سال 2003 برای پلتفرم‌های رایج آن دوره عرضه کرد. حال پس از گذشت بیش از 15 سال، سری V-Rally با نسخه‌ی چهارمش یک بار دیگر بازگشته است. با انتقال حقوق بازی به ناشری جدید، این بار Kylotonn به عنوان سازنده‌ی جدید بازی ترتیب این بازگشت را داده اما باید دید سازندگان جدید توانسته‌اند پس از یک غیبت طولانی، نام V-Rally  را دوباره زنده کرده و میراث‌دار خالقان بازی باشند یا خیر؟

توجه سازندگان به طراحی جزئیات، به ارزش نهایی بازی افزوده است

پایه یک الزامی نیست!

اجازه دهید صراحتا حرف آخر را اول بزنم، جواب پرسش قبل خیر است. V-Rally4 هرگز بازگشت درخور و فاخری برای مجموعه‌ای که زمانی حرفی برای گفتن داشته به حساب نمی‌آید. همه چیز در بازی یا سطحی است یا تاریخ مصرف گذشته جلوه می‌نماید. شاید اگر نسل هفتم میعادگاه علاقمندان با بازی مورد علاقه‌شان بود، همچین نظری نداشتیم اما برای سال 2018 و نسلی که به سرعت به فرجام خود نزدیک می‌شود، چنین عملکردی اصلا قابل قبول نیست. نسخه چهارم بازی همچون گذشته یک عنوان مسابقه‌ای رالی است که این روزها طرفداران این سبک مسابقه‌ای روزهای مفرحی را با Dirt   Rally  و Dirt 4 سپری می‌کنند. همانند تمام عناوین ریسینگ برای بازی کردن V-R4 نیز چند گزینه پیش روی شما قرار دارد. بخش Career که در اینجا V-Rally Mode نام دارد؛ حالت دوم QuickGame و نهایتا بخش چندنفره که در ادامه ویژگی هر یک را بیان خواهیم کرد. در هر حالتی بخواهید به انجام بازی بپردازید، V-R4 یک ریسینگ آرکیدی است که با نیم‌نگاهی بر سه‌گانه‌ی نخست سعی برآن داشته تا حال و هوای نسخه‌های قبلی خود را زنده کند.سیستم هدایت یا هندلینگ بازی اصلا تعریفی ندارد و اصولا می‌توان گفت الگوی خاصی برای آن تعریف نشده است. با این که از عناوین آرکیدی انتظار نمی‌رود همه چیز را دقیقا شبیه‌سازی کرده باشند، اما موردی که به وضوح بنظر می‌رسد تلاش سازندگان برای به کارگیری المان‌های جدی‌تر به سبک عناوین شبیه‌ساز است که البته نه تنها هرگز تلاش موفقی نبوده، بلکه به تجربه‌ی کلی بازی به عنوان یه ریسینگ آرکیدی هم لطمه وارد کرده است. از نظر محتوایی اما با مجموعه‌ای کامل طرف هستیم که به سبک جاری در عناوین ریسینگ از رویدادهای متفاوت و متنوعی بهره می برد. اصلی‌ترین بخش بازی V-RallyMode است که از همان فرمول ثابت و همیشگی عناوین این چنینی پیروی می‌کند. رویدادها (Event) و مسابقات متنوعی در این بخش در نظر گرفته شده که با انجام آنها پول کسب می‌کنید و می‌توانید در ادامه اعمال متفاوتی را بروی اتوموبیل‌های خود پیاده‌سازی کنید. در این بخش کلاس‌بندی‌ها دیده می‌شود که انواع مسابقات و اتوموبیل‌ها و غیره را به سبک خود شخصی‌سازی می‌کند. هر چه بیشتر بازی کنید، دستتان بازتر می‌شود. رویدادهای جدید باز می‌شوند، تجهیزات جانبی بیشتر در دسترس قرار می‌گیرند و ویژگی‌های اتوموبیل‌ها آزاد می‌شوند. به طور کلی حدود 52 نوع اتوموبیل در بازی وجود دارد که اصلا رقم قابل توجهی به حساب نمی‌آید. از همان ابتدا دست خالی بازی دراین زمینه برای بازیکنان رو می‌شود . مسابقات بازی جمعا در 5 نوع کلاس کلی به نام های Buggy، HillClimb، V-RallyCross، Rally وExtreme-Khana  طبقه‌بندی می‌شوند که زیرمجموعه‌ی هرکدام شامل تعدادی از مسابقات می‌شود. اما از HillClimb به عنوان یکی از سرگرم‌کننده‌ترین بخش های بازی می‌توان نام برد که در آن باید با اتوموبیل‌های سنگین‌تر صخره ها را در نوردید. در اینجا نیز اعتبار رایج در بازی یا پول اهمیت بسیار بالایی دارد. با انجام مسابقات بیشتر می توانید مقدار بیشتری کسب کنید و آن را در راه های متفاوتی نظیر ارتقا اتوموبیل‌ها (به عنوان مثال موتور، شاسی، گیربکس، ترمز و …) حق شرکت در مسابقات، استخدام همراهان و غیره استفاده کنید. سازندگان علاوه بر تعداد اتوموبیل‌ها، در زمینه‌ی تعداد پیست‌ها نیز خساست به خرج داده‌اند و با این که از نظر طراحی و تنوع جغرافیایی با عملکرد بسیار خوبی طرف هستیم، اما از نظر کمیت پایین‌تر از سطح انتظار است. تیونینگ و شخصی‌سازی اتوموبیل‌ها یکی از عناصر مهم بازی های ریسینگ است که در اینجا نیز پیاده شده اما شامل موارد مهم و چشم‌گیری نمی‌شود. تغییرات خاصی روی اتوموبیل‌ها قابل اعمال است ودر عمل نیز تفاوت خاصی ایجاد نمی‌شود. موردی که می‌توان به آن اشاره کرد، تنظیم ارتفاع اتوموبیل‌هاست که شاید کمی جالب به نظر برسد. علاوه بر این که می‌توان بازی را بصورت آنلاین و در سرورهای بازی هم انجام داد، قابلیت Split-Screen نیز در بازی تعبیه شده که به خودی خود یک ویژگی مثبت به حساب می‌آید. در مجموع گیم‌پلی بازی با وجود تمام کاستی‌ها و بعضا مشکلاتش، با این که هرگز قابل مقایسه با بهترین‌های این ژانر نیست، اما قابل تحمل است و به واسطه‌ی محتوای کاملی که ارائه می‌دهد، می‌توان چند ساعتی را با آن وقت گذراند؛ البته اگر با سیستم هندلینگ بازی کنار آمده و به آن عادت کنید.

هندلینگ بازی اشکالات زیادی دارد اما با این حال تجربه‌ی متفاوتی را ارائه می‌دهد

نسل هشتم‌ام آرزوست!

نسل هشتم نفس‌های آخر را می‌کشد و در یکی دو سال پایانی عمر خود به سر می‌برد. از این رو عملکرد بصری قابل قبول لازمه‌ی بازی‌هایی است که در این سال‌های آخر راهی بازار می‌شوند. V-R4 توسط آخرین نگارش KT Engine ساخته شده که از تمامی پیشرفت‌های فیزیکی و گرافیکی این موتور بهره می‌برد. یه همین جهت از نظر گرافیکی با اثری نسبتا خوب طرف هستیم، با این که اصلا در حد و اندازه‌های بهترین های روز نیست اما می‌توان گفت نمره‌ی قبولی را می‌گیرد. نورپردازی، طراحی پیست‌ها و مسیر مسابقات بخش قابل قبول کار به حساب می‌آیند یا تنوع و کیفیت خوب محیط که در گستره جغرافیایی کره‌ی خاکی با ویژگی‌های آب و هوایی متفاوت چشم اندازهای زیبایی پدید آورده است. توجه سازندگان به طراحی مکان‌های گوناگون در سراسر جهان جواب داده و به ارزش نهایی بازی افزوده است. نیجریه، ژاپن، کانادا، انگلیس و کشورهای دیگری که در غالب مسابقات متفاوت به آنها سفر می کنید. اما در نقطه‌ی مقابل طراحی اتوموبیل‌ها که یک فاکتور کلیدی است، با استانداردهای نسل فاصله دارد به طوری که اگر دقت به خرج دهید، کاملا باعث دلسردی شما می‌شود. مسلما اگر بازی را روی کنسول های بین نسلی یا یک PC قدرتمند تجربه کنید، احساس خوشایندتری از نظر بصری به دست خواهید آورد؛ چراکه بازی روی پلی‌استیشن 4 و ایکس‌باکس وان معمولی با سرعت 30 فریم بر ثانیه پردازش می‌شود اما در کنسول‌های بین نسلی و یا PC  علاوه بر تنظیمات گرافیکی نسبتا بهتر، این رقم به عدد 60 می‌رسد. اما درکل از نظر گرافیکی انتظار بالایی از این بازی نداشته باشید. اگر گرافیک بازی را معمولی اما قابل قبول بدانیم، از عملکرد ضعیف بازی در زمینه‌ی صداگذاری و موسیقی هرگز نمی‌توان چشم پوشی کرد.صداگذاری که فاکتور مهمی در این نوع از بازی‌ها به حساب می‌آید هیچ کمکی به بالا بردن ارزش نهایی کار نکرده و در بهترین حالت نکته مثبتی از آن شنیده نمی‌شود. تقریبا از همه‌ی اتوموبیل‌ها در کلاس‌های متفاوت یک صدای معمولی به گوش می‌رسد. از آن بدتر موسیقی بازی است که گویا سازندگان به خود زحمت نداده‌اند قطعه ای موسیقی برای آن تولید کنند. فقط نوایی کم اثر در پس زمینه به گوش می‌رسد که چندان مورد توجه قرار نمی‌‎گیرد.

نوستالژی به کار نمی‌آید!

در مجموع باید گفت که V-Rally4 بازی وحشتناکی نیست اما مشخصا بازگشتی درخور و شایسته برای عنوانی که سال‌ها پیش با یک سه‌گانه‌ی خوب اسم و رسمی برای خود دست و پا کرده و مورد احترام علاقمندان سبک ریسینگ به حساب می‌آمده نیست. پس از گذشت بیش از 15 سال از این سری، انتظارات بیشتری می‌رفت که با ابقای موارد مثبت گذشته ویژگی‌های جدیدی به آن بیفزاید اما این اتفاق هرگز نیفتاده و همچنان برای علاقمندان رالی گزینه‌های بسیار بهتری پیدا می‌شود.

V-Rally 4

برخی از جلوه‌های گرافیکی، محتوای کامل و دیگر هیچ
تعداد پایین اتومبیل‌ها و فیزیک بد، هندلینگ آزاردهنده، صداگذاری سطحی بد
پلتفرم: PC, PS4, XOne
سازنده: Kylotonn
ناشر: Bigben Interactive
تاریخ عرضه: شهریور ۹۷
نسخه‌ی بررسی شده:
سبک: اتومبیل‌رانی

حتما بخوانید